AB 500
الرئيسية / المنتجات / معدات الطرق / VÖGELE / AB 500
AB 500
وحدة رصف قابلة للتمديد
TV, TP1, TP2, TP2 Plus
2.55 m - 8.50 m
2.55 m
المِملَاط القابل للتمديد لجميع فراشات الفئة Dash 3 من فئة 2.5 متر.
- يمكن دمج AB 500 مع جميع فراشات Dash 3 من فئة 2.5 متر. وبفضل نظامها التلسكوبي أحادي الأنبوب القابل للضبط بشكل مستمر، تغطي هذه المِملَاط نطاقًا واسعًا جدًا من التطبيقات، بعروض فرش تتراوح من 8 أقدام و4 بوصات إلى 16 قدمًا و5 بوصات، وتصل إلى 27 قدمًا و10 بوصات مع الإضافات المثبتة بالمسامير. يتوفر AB 500 مزودًا بمكبس هزاز وهزازات، كما يتوفر بإصدارين للدمك العالي (مع مكبس هزاز وقضيب ضغط واحد أو قضيبين)، أو بإصدار TP2 Plus للدمك العالي جدًا.
التقنيات
تقنية الدمك
تضع VÖGELE معايير رائدة في قيم الدمك أثناء الرصف؛ إذ تضمن أحدث التقنيات والمواد المتطورة أعلى مستويات الأداء والموثوقية في تقنيات الدمك لدى VÖGELE. وينطبق ذلك على جميع أنظمة الدمك لدى VÖGELE، بدءاً من الهزازات وصولاً إلى نظام الدمك عالي الكفاءة المزود بالمكبس وقضبان الضغط.
نظام التمدد لمداميك الرصف القابلة للتمديد
يعتمد مبدأ تشغيل جميع الفارِشات القابلة للتمديد من VÖGELE على نظام التمديد التلسكوبي أحادي الأنبوب. وحتى عند أقصى امتداد، يظل نصف الأنبوب التلسكوبي المكوّن من ثلاثة أجزاء مثبتاً، مما يضمن ثباتاً مثالياً. وبفضل وضع نظام التوجيه على مستوى مرتفع، يُمنع أي تلامس مع خلطة الرصف.
تسخين الفارشة كهربائياً
تعتمد VÖGELE على تسخين الفارشة كهربائياً منذ عقود. وتتيح هذه الخبرة الواسعة، إلى جانب التطوير المستمر، تسخين فارشات VÖGELE بسرعة وبشكل متساوٍ.
تقنيات تصنيع الفارِشات
تتميز فارشات VÖGELE بتقنيات متقدمة تتيحها أحدث عمليات التصنيع. وتبدأ هذه العمليات بالقطع الدقيق للصفائح الفولاذية شديدة المقاومة للتآكل وتشكيلها باستخدام محطات القطع بالليزر. كما تضمن الروبوتات، التي تعمل باستمرار وفق معايير جودة عالية وثابتة، لحامات متينة ومستقرة تدوم طويلاً.
المواصفات الفنية
عروض الرصف
إعدادات المقطع العرضي
أنظمة الدمك
تسخين وحدة الرصف
الأبعاد والأوزان
الكتيب التعريفي
تواصل معنا للحصول على عروض الأسعار والتفاصيل!
جميع المعلومات والرسومات التوضيحية والنصوص الواردة هي لأغراض التعريف فقط، وقد تتضمن تجهيزات اختيارية. تحتفظ الشركة بحق إجراء التعديلات الفنية دون إشعار مسبق. وتعتمد بيانات الأداء على ظروف التشغيل الفعلية.